(San Juan, Puerto Rico – 29 de octubre de 2026) – En diciembre de 2023, Metropistas asumió la operación y el mantenimiento de las autopistas PR-20 (Expreso Rafael Martínez Nadal), PR-52 (Expreso Luis A. Ferré), PR-53 (Expreso José Celso Barbosa) y PR-66 (Expreso Roberto Sánchez Vilella), incorporándolas a la operación que ya mantenía en la PR-22 (Expreso José de Diego) y la PR-5 (Expreso Rafael Torres Ortega). Desde entonces, la compañía ha concentrado una parte importante de sus esfuerzos e inversiones en reforzar la seguridad vial, mejorar la condición de la infraestructura y ampliar sus capacidades operacionales, manteniendo la continuidad del servicio durante la integración de las nuevas autopistas.
Como parte de este compromiso, Metropistas completó Tier 1, que es la primera etapa de mejoras aceleradas de seguridad y condición de infraestructura requerida en las autopistas PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66 con una inversión de $150 millones. Los trabajos incluyeron el reemplazo de aproximadamente 67,000 pies lineales de barreras metálicas de seguridad, intervenciones en 4,000 estructuras de drenaje, la reparación o reemplazo de 610 rótulos de señalización, la rehabilitación de 18 plazas de peaje, la instalación de más de 1,500 luminarias y la rehabilitación de 45 subestaciones eléctricas.
Al mismo tiempo, la incorporación de las nuevas autopistas no ha detenido las inversiones en la PR-22 y PR-5. Metropistas ha continuado desarrollando obras en estas vías, particularmente en la rehabilitación de pavimentos, puentes y en mejoras relacionadas con la seguridad vial.
“En menos de tres años logramos integrar cuatro autopistas adicionales a nuestra operación sin interrumpir el servicio que reciben los conductores y, al mismo tiempo, mejorar indicadores importantes de seguridad y asistencia en carretera. Completar Tier 1 se traduce en barreras, drenajes, iluminación e infraestructura que hoy está en mejores condiciones. Pero más importante que enumerar las obras es poder medir el resultado que esas inversiones están teniendo en nuestras autopistas”, expresó Julián Fernández Rodes, CEO de Metropistas.
Los resultados de seguridad vial reflejan el impacto de este esfuerzo. En la PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66, los accidentes con víctimas disminuyeron de 404 en 2024 a 310 en 2025, una reducción de 23%, mientras que las fatalidades bajaron de 16 a 10, una reducción cercana al 40%.
La mejora se refleja también en la capacidad de respuesta al conductor. Metropistas brinda alrededor de 18,000 asistencias en carretera al año, con 98% de las llamadas de asistencia atendidas en menos de 15 minutos.
Estos resultados reflejan el objetivo detrás de las inversiones realizadas durante esta primera etapa: no solo ejecutar obras y rehabilitar activos, sino traducir esas inversiones en mejoras concretas en seguridad, capacidad de respuesta y servicio para los conductores. La compañía informa que el esfuerzo por mejorar la seguridad también ha ido más allá de las obras físicas en las autopistas. Durante los últimos dos años, Metropistas ha entregado 26 vehículos a la Policía de Puerto Rico para apoyar sus labores de seguridad y vigilancia en las autopistas, a la vez que ha continuado fortaleciendo sus recursos de asistencia en carretera.
Metropistas también ha fortalecido sus capacidades de monitoreo y respuesta mediante inversiones y unificación de su Centro de Operaciones en Caguas y la incorporación de nuevas herramientas digitales. La aplicación móvil de asistencia en carretera de Metropistas ya supera las 40,000 descargas, ampliando los canales disponibles para que los conductores puedan solicitar asistencia.
Con Tier 1 sustancialmente completado, Metropistas comienza ahora una nueva etapa enfocada en la condición, resiliencia y vida útil de la infraestructura. Durante los próximos diez años, la compañía proyecta invertir aproximadamente $389 millones en la PR-52, PR-53, PR-66 y PR-20, principalmente a través de los programas Tier 2 y Tier 3, dirigidos mayormente a pavimentos, puentes, taludes y Sistemas Inteligentes de Transportación (ITS).
La inversión futura tampoco estará limitada a las autopistas incorporadas en 2023. Durante ese mismo periodo, Metropistas proyecta invertir aproximadamente $192.5 millones adicionales en la concesión original de la PR-22 y PR-5, destinados mayormente a la rehabilitación y conservación de pavimentos y puentes.
En conjunto, los planes de inversión de ambas concesiones representan aproximadamente $581.5 millones durante los próximos diez años, dando continuidad al trabajo realizado durante esta primera etapa y evolucionando el enfoque desde las intervenciones iniciales de seguridad hacia la conservación, modernización y resiliencia de la infraestructura a largo plazo.
“Hemos completado una primera etapa que tuvo la seguridad como prioridad. Ahora estamos entrando en una fase distinta, en la que el foco estará en preservar y fortalecer nuestros pavimentos, puentes y taludes, aumentar la resiliencia de la infraestructura e incorporar tecnología que nos permita operar nuestras autopistas de manera cada vez más efectiva. Y vamos a hacerlo tanto en las nuevas autopistas como en la PR-22 y PR-5, porque nuestra responsabilidad es con toda la red que operamos”, concluyó Fernández Rodes.
TIER 1 EN CIFRAS
Barreras metálicas de seguridad ~67,000 pies lineales
Estructuras de drenaje intervenidas +4,000
Facilicades rehabilitadas 18
Luminarias instaladas +1,500
Subestaciones eléctricas rehabilitadas 45
Asistencias anuales 18,000
Asistencias atendidas en menos de 15 minutos 98%
