San Juan, Puerto Rico, 10 de febrero de 2026— El presidente de la Comisión de Transportación, Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Asuntos del Consumidor del Senado, senador Héctor Joaquín Sánchez Álvarez, presidió la segunda vista pública para evaluar el Proyecto del Senado 916, medida de administración dirigida a establecer un marco regulatorio para el registro, clasificación y circulación de vehículos todo terreno (VTT) y vehículos de baja velocidad en Puerto Rico.
El senador reiteró que el propósito de las vistas públicas es examinar en detalle la evidencia presentada por los distintos sectores para garantizar que se responda a criterios de seguridad vial, claridad jurídica y viabilidad operacional.
“La Comisión está evaluando con detenimiento todos los planteamientos presentados para garantizar, ante todo, la seguridad de nuestros ciudadanos. Si ese componente no queda plenamente salvaguardado, ningún senador va a poder avalar la medida. Me preocupa particularmente el uso de estos vehículos por menores de edad, considerando los accidentes que han ocurrido en los pasados años. Nuestra responsabilidad es procurar que cualquier legislación que se adopte proteja la vida y reduzca riesgos en nuestras carreteras”.
Durante la audiencia, la Comisión recibió ponencias de diversos sectores que plantearon preocupaciones sustanciales sobre el alcance y los efectos de la medida.
El sector de aseguradoras advirtió que la autorización de circulación de vehículos que no fueron diseñados para operar en carreteras públicas podría aumentar la frecuencia y severidad de accidentes, la exposición a responsabilidad civil y el riesgo para terceros. Asimismo, señalaron posibles inconsistencias legales dentro de la propia Ley de Tránsito y la necesidad de mayor precisión en definiciones, reglamentación e inspección técnica antes de viabilizar la implementación de la medida.
Entre las preocupaciones adicionales, la industria de seguros indicó que el proyecto no aclara adecuadamente la aplicación del Seguro de Responsabilidad Obligatorio ni el impacto que tendría sobre la Administración de Compensaciones por Accidentes de Automóviles (ACAA), lo que podría generar dificultades para asegurar estos vehículos y atender reclamaciones futuras. También se planteó que la falta de normas claras sobre inspección, modificaciones permitidas y reglas específicas de circulación podría complicar la fiscalización y la adjudicación de responsabilidades en caso de accidentes.
Asimismo, los municipios de Culebra y Vieques presentaron memoriales exponiendo preocupaciones relacionadas con la seguridad vial y la capacidad operacional para implantar las disposiciones propuestas.
El alcalde del municipio de Culebra, Edilberto Romero Llovet, estuvo presente en la vista pública y expresó su oposición a la medida al señalar que, dadas las características de su red vial, limitada, estrecha y con alto flujo turístico, la circulación de carritos de golf y vehículos de baja velocidad representa riesgos significativos para peatones y conductores, particularmente ante el historial de accidentes reportados en la isla municipio.
Además, el gobierno municipal advirtió que estos vehículos no cuentan con los mismos estándares de seguridad estructural que los automóviles tradicionales y que su uso frecuente ha generado una carga adicional sobre los servicios de emergencia locales, que operan con recursos limitados.
“Todos los residentes en Culebra estamos en contra de que se permita a los carritos de golf o four tracks transitar en las calles del municipio”, sostuvo el alcalde.
Por su parte, el Municipio de Vieques sostuvo que, aunque reconoce la intención de uniformar la regulación de estos vehículos, es necesario contar con análisis técnicos adicionales y datos más completos sobre accidentes, cumplimiento y fiscalización antes de implantar cambios de gran alcance en la política pública vigente. El memorial también planteó preocupaciones sobre la capacidad del Estado y de los municipios para fiscalizar adecuadamente las disposiciones propuestas, recomendando que cualquier modificación se implemente de forma escalonada y acompañada de mecanismos efectivos de cumplimiento.
De otro lado, representantes de los distribuidores reconocieron la necesidad de una legislación clara y moderna, respaldando la creación de un sistema uniforme de registro y la autorización condicionada de circulación siempre que medien requisitos técnicos, inspección y seguro. Aunque señalaron que hay vehículos cuyos manufactureros no recomiendan transitar en vías como expresos y autopistas.
Mientras, el Departamento de Justicia favoreció la medida y señaló que la misma está dirigida a modernizar el sistema de registro vehicular y atender la proliferación de vehículos VTT, VBV y carritos de golf dentro de un marco legal claro.
