SAN JUAN, Puerto Rico — Las unidades de superficie y aéreas de la Guardia Costera de los Estados Unidos, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y la Marina de la República Dominicana interceptaron tres embarcaciones que transportaban a 108 migrantes durante tres viajes separados de migración marítima ilegal cerca de Puerto Rico.
La tripulación del escampavía Isaac Mayo de la Guardia Costera completó la repatriación de 64 de los migrantes de dos de las interdicciones a las autoridades de la Marina de la República Dominicana en San Pedro de Macorís, República Dominicana, el martes.
La interdicción más reciente ocurrió el martes por la mañana, cuando dos unidades marinas de la CBP, la División Aérea y Marina del Caribe detuvieron una embarcación improvisada de 20 pies, a 11 millas náuticas al oeste de Cabo Rojo, Puerto Rico. Los vigilantes de la Guardia Costera en el Sector San Juan desviaron el escampavía Isaac Mayo de la Guardia Costera a la escena. Una vez en la escena, la tripulación del escampavía Isaac Mayo embarcó a 11 migrantes, nueve hombres y una mujer que afirmaron ser nacionales de la República Dominicana, así como otra mujer que afirmó tener nacionalidad haitiana.
La segunda interdicción ocurrió el lunes, luego de que la tripulación de una aeronave multifunción de la CBP, División Aérea y Marina del Caribe, avistó una embarcación improvisada de 30 pies al sur de la Isla de Mona, Puerto Rico. Los guardias costeros en el Sector San Juan desviaron el escampavías Isaac Mayo de la Guardia Costera al lugar. Una vez en el lugar, la tripulación del escampavías Isaac Mayo embarcó a 53 migrantes, 48 hombres y cinco mujeres, quienes afirmaron ser ciudadanos de la República Dominicana.
La tercera interdicción también ocurrió el lunes, después de que la tripulación de una aeronave de control multifunción de la CBP, División Aérea y Marina del Caribe, avistó una embarcación improvisada de 30 pies, aproximadamente a 30 millas náuticas al noreste de Samaná, República Dominicana. Los vigilantes de la Guardia Costera en el Sector San Juan se coordinaron con las autoridades de la Armada de la República Dominicana, mientras que la tripulación de una aeronave HC-144 Ocean Sentry de la Guardia Costera relevó a la aeronave de la CBP y dirigió a una embarcación de la Armada de la República Dominicana que respondía a la posición de la embarcación sospechosa. Una vez en el lugar, la tripulación de la embarcación de la Armada de la República Dominicana embarcó a 44 migrantes, 39 hombres y cinco mujeres que afirmaron ser ciudadanos de la República Dominicana.
“Las sólidas alianzas y la eficiente coordinación entre la Guardia Costera, los socios de la CBP y las autoridades de la Armada de la República Dominicana llevaron a la exitosa interdicción de 108 migrantes y su remoción segura de un entorno altamente peligroso”, dijo el comandante Matthew Romano, jefe de respuesta del Sector San Juan. “Instamos a todos aquellos que estén pensando en participar en un viaje migratorio irregular a que no se hagan a la mar, ya que estos viajes son extremadamente peligrosos y, en la mayoría de los casos, se realizan a bordo de embarcaciones extremadamente sobrecargadas y no aptas para navegar, que hacen agua y no cuentan con equipos salvavidas. En su lugar, busquen vías de migración seguras, ordenadas y legales”.
A los migrantes interceptados en el mar o detenidos en tierra no se les permitirá permanecer en los Estados Unidos ni en un territorio estadounidense. Además, cualquier persona que llegue ilegalmente puede ser declarada no elegible para las opciones de libertad condicional de inmigración legal y ser repatriada a su país de origen o devuelta al país de partida.
La Guardia Costera, junto con sus socios del Grupo de Trabajo de Seguridad Nacional del Sudeste, mantiene una presencia continua con activos aéreos, terrestres y marítimos en el Estrecho de Florida, el Paso de Barlovento, el Paso de la Mona y el Mar Caribe en apoyo de la Operación Vigilant Sentry. El enfoque combinado de múltiples capas del HSTF-SE está diseñado para proteger la seguridad de la vida en el mar y, al mismo tiempo, prevenir la entrada marítima ilegal a los Estados Unidos y sus territorios.