(21 de mayo de 2026)-Durante la Convención de Seguridad Vial de Puerto Rico, de la Comisión para la Seguridad Tránsito evento que inicio reuniendo a agencias gubernamentales, sector privado, expertos en la materia y organizaciones comunitarias para fortalecer las estrategias dirigidas a reducir los choques de tránsito en la Isla, durante el mensaje del secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), Edwin González Montalvo, recalcó la importancia de utilizar correctamente las vias públicas.
Nos convoca una agenda importante, sobre todo, nos convoca una responsabilidad mayor: proteger la vida en nuestras carreteras.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial de Puerto Rico nos da una dirección clara. Nuestra misión es diseñar y operar el sistema de carreteras de Puerto Rico de manera que acepte y acomode el error humano, garantizando la seguridad de todos los usuarios.
“Nuestra visión es un futuro donde las fatalidades y heridas graves relacionadas con choques de tránsito sean reducidas. Y nuestra meta es que cuando ocurra un choque, no resulte en una muerte ni en una lesión grave. Ese es el corazón del enfoque del sistema seguro. Sistema seguro significa reconocer una verdad sencilla. Las personas cometen errores. Un conductor puede distraerse, un peatón puede cruzar fuera del lugar esperado utilizando el celular, un motociclista puede perder el control, un adulto mayor puede necesitar más tiempo, un joven puede tomar una mala decisión; pero el precio de un error no debe ser la muerte. Por eso, el sistema completo debe estar diseñado para reducir la energía del impacto, manejar la velocidad, separar conflictos cuando sea posible, proteger a los usuarios vulnerables y ofrecer más de una capa de protección. La seguridad vial no puede depender de una sola acción, de una sola agencia o de una sola campaña. Tiene que depender de un sistema que perdone, que anticipe y que proteja” dijo el funcionario.
Explicó la importancia donde según el funcionario entran las cuatro “ES “es de la seguridad vial: ingeniería, educación, cumplimiento de la ley y servicios de emergencias médicas. La ingeniería salva vidas porque convierte los datos en infraestructura más segura. Los servicios de emergencias médicas salvan vidas porque cada minuto después de un choque puede marcar la diferencia entre recuperación y tragedia. Pero hoy quiero enfatizar dos “ES”. Es que complementan y que son indispensables para cambiar “ES” por resultados: la educación y el cumplimiento de la ley.
“La educación salva vidas porque forma conciencia antes de que ocurra el riesgo. Nos permite hablarle al conductor antes de que tome el volante bajo los efectos del alcohol. Nos permite llegar al motociclista antes de que decida salir sin casco. Nos permite orientar al peatón, al ciclista, al joven conductor, al adulto mayor y a cada usuario de la vía sobre su rol dentro del sistema. La educación no es solamente una campaña, es una herramienta de transformación cultural. Educar es crear una cultura donde reducir la velocidad no se vea como una molestia, sino como una decisión responsable. Donde usar el cinturón, el casco o el asiento protector no sea opcional, sino natural. Donde respetar al peatón y al ciclista sea parte de nuestra conducta diaria. Donde entendamos que cada decisión en la carretera puede salvar una vida o destruir una familia.
