La empresa advirtió desde el domingo sobre el riesgo de que las condiciones previstas coincidieran con el horario de entrada asignado
San Juan, Puerto Rico (12 de octubre de 2026) – La entrada del buque metanero Amur River a la bahía de San Juan, programada para las 11:30 a. m. de hoy, fue pospuesta por condiciones de viento. New Fortress Energy (NFE) había solicitado desde el domingo una ventana de entrada entre las 6:00 y las 10:00 a. m., tomando en consideración los pronósticos que anticipaban condiciones más favorables durante las primeras horas de la mañana.
En sus comunicaciones de coordinación, NFE advirtió que el aumento de los vientos previsto para más avanzada la mañana podía impedir la maniobra en el horario asignado. La solicitud de entrada temprana buscaba aprovechar las condiciones más favorables para recibir el cargamento de gas natural destinado a la generación eléctrica en Puerto Rico.
Según la información comunicada a NFE, los prácticos asignaron las 11:30 a. m. conforme a la disponibilidad de su programación. El itinerario consultado por la empresa incluía otras diez embarcaciones, aunque una de ellas figuraba como una operación que no requería piloto.
La coordinación incluía, además, completar los trámites correspondientes con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), que se encontraban en proceso. La Guardia Costera, por su parte, confirmó por escrito a las 3:39 p. m. que el Amur River estaba autorizado para entrar al puerto de San Juan el lunes.
Las gráficas de CARICOOS consultadas el lunes por la mañana proyectaban vientos de 10.55 nudos a las 11:00 a. m. y de 13.31 nudos al mediodía. Estas proyecciones reforzaban la preocupación comunicada el día anterior sobre el horario de entrada. Según las condiciones operacionales informadas a NFE para esta maniobra, el límite aplicable es de 10 nudos, tanto para vientos sostenidos como para ráfagas, o según lo determine el práctico de turno. Es decir, la regla establece dos criterios: un límite de 10 nudos o el criterio profesional del práctico de turno para determinar si la maniobra puede realizarse de forma segura.
Ante ese escenario, NFE había planteado evaluar alternativas como adelantar la entrada, reorganizar la secuencia de embarcaciones o disponer de recursos adicionales de practicaje. La viabilidad de esas opciones requería la evaluación de los prácticos y completar las autorizaciones correspondientes.
La empresa reconoce que la maniobra debe realizarse dentro de los parámetros de seguridad establecidos. Precisamente, sus gestiones anticipadas buscaban coordinar el horario y los recursos necesarios para aprovechar una ventana de condiciones más favorables y reducir el riesgo de otra demora.
La posposición retrasa la recepción del gas natural destinado a las unidades 5 y 6 de la central de ciclo combinado de San Juan y a las unidades de generación temporera. La programación del practicaje y la emisión de las autorizaciones involucran a distintas entidades, y NFE continúa coordinando con todas ellas.
NFE mantiene la coordinación para concretar una nueva ventana de entrada que reúna las condiciones meteorológicas, los recursos de practicaje y las autorizaciones necesarias. La prioridad es recibir el Amur River de forma segura y completar la entrega del combustible destinado a la generación eléctrica en Puerto Rico.
