(4 de febrero de 2026)-El director ejecutivo de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST), José “Memo” González, señaló que el Proyecto de la Cámara 1018 que busca crear un registro digital y autorizar la circulación de vehículos todo terreno; sin duda alguna, es una medida loable, es una medida que busca regular lo que es un problema de años.
“Yo te diría cien años de problemas y ese tema es un tema que todo el mundo lo hablaba, todo el mundo lo tocaba, pero nadie se atrevía a legislar para regularlo, que es lo que estamos haciendo aquí. Tengo que decirte que, como se prometió desde el principio, es una amplia discusión lo que se va a llevar a cabo y es lo que estamos llevando a cabo junto a nuestra gobernadora. Lo que se está haciendo es que presentó un proyecto, se está discutiendo en la legislatura, sin duda alguna el legislador, el cual respetamos, sabes que salgo de la legislatura, yo vine de la legislatura y respeto lo que es el parlamento. O sea, ¿qué quiere decir esto? Que ellos también tendrán sus criterios, ellos también tendrán sus enmiendas, se discutirán todas en el camino y al final vamos a darle a Puerto Rico un proyecto donde las carreteras se mantengan más seguras y donde entendamos que las carreteras son para compartirse y podemos salvar vidas. ¿Por qué? Porque regulando cada uno de estos vehículos, le estamos dando las herramientas a la Policía de Puerto Rico, las garras, a que puedan tener un registro de esos vehículos todo terreno”, dijo el funcionario.
Asimismo, aclaró que el Proyecto no se trata de four -tracks.
“Porque es bien interesante que han tratado de condenar un proyecto porque hablan de los Four-tracks. Aquí no estamos hablando de los Four-tracks, aquí estamos hablando de todos los vehículos, todo terreno UTV, ATV, side by side, todos esos vehículos. Entonces es importante que la gente entienda que aquí lo que se está regulando es una práctica que se completa ahora, que es completamente irregulada y que afecta lo que es el bienestar común y la paz en las carreteras. ¿O sea que la policía puede tener más control? Claro, la policía va a tener más control porque a la vez que tú los registres y le consigas una tablilla a cada uno de estos vehículos, lo identifiques por cada área que ellos puedan transitar son más fácil para la policía identificarlos. Porque no es como han dicho también que los carritos de golf van a estar; mira hasta dónde llega la desinformación o hasta dónde quieren desinformar. Quieren decir, no sé a quién se le ocurrió decir, que es que los carritos de golf van a estar por el expreso y la autopista. Eso es completamente falso. Se ha dicho ya claramente y aquí ningún vehículo de estos va a estar por la autopista y el expreso. Aquí se va a regular, por eso es que se le está pidiendo a la legislatura que, dentro de la legislación, el reglamento, una vez venga el DTOP, que va a ser en común y mutuo acuerdo, va a estar todo el mundo en la discusión. El DTOP puede saber en qué carreteras puede correr cualquier vehículo. Un ejemplo, los carros agrícolas, los vehículos agrícolas. Hoy tenemos agricultores que tenían su tablilla de trabajo y se la quitaron. La policía se la quitó y están con sus vehículos detenidos. O sea, se le afectó su trabajo. ¿Por qué? Porque salían de una finca, cogían carreteras para otras fincas a trabajar y se la quitaron. De eso es de lo que estamos hablando. Es que estamos haciéndole justicia a todo el mundo por igual. Y todo el mundo va a tener que respetar la misma ley. Todo el mundo tiene que respetar la misma ley. No obstante, la policía, como dijiste, va a tener más garras. ¿Por qué? Porque hoy existe una tecnología, un ejemplo, las cámaras LPR”, agregó.
Asimismo, recalcó que las patrullas de carreteras están registradas con las cámaras LPR. Son cámaras que te leen la tablilla, te dicen si tienes marbete, nombre de quién está y todo esto. ¿Qué va a pasar ahora? Esas cámaras leen hasta 900 tablillas por minuto. En adición a eso, hay diferentes municipios que hoy ya tienen esas cámaras instaladas. O sea, se va a hacer un ecosistema para poder fiscalizar a cada uno de estos vehículos. Y es tan sencillo como esto. Si, un ejemplo, uno de estos vehículos se encuentra haciendo algo ilegal, anda sin casco o anda sin los equipos de seguridad en la carretera y está registrado y tiene su marbete y está en la carretera porque puede estar en la carretera, ¿qué va a pasar?, el policía no tiene que irse detrás de él. Arriesgar su vida y arriesgar la de la persona que está también en el vehículo ilegalmente, porque nunca lo va a coger. Pero tiene una tablilla que la puede leer, que la puede identificar y va a la casa y le toca la puerta o le llega una citación y lo denuncia. Así de sencillo. Esas son las garras que se le dan a la policía, dentro de otras más, que se le está dando a través de tecnología.
“Así que yo creo que es un proyecto, que al final del camino, la discusión va a ser bien amplia, va a sufrir enmiendas. Me imagino que el legislativo tiene su potestad y entiendo que la discusión que se está llevando a cabo se respetará cada una, pero al final el camino, estoy seguro de que tanto el presidente del Senado como el presidente de la Cámara lo que quieren es, de igual manera, que las carreteras estén seguras y salvar vidas”, destacó el funcionario.
